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Economie circulaire

Une double boucle routière et ferroviaire pour Chep

Tiziano Polito

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Une double boucle routière et ferroviaire pour Chep

En partenariat avec son client Nestlé Waters et le transporteur Combronde, le loueur de palettes évite la circulation de 3700 camions par an. -

Après la lutte contre les retours à vide des camions, place à celle contre les retours à vide des trains. En association avec son client Nestlé Waters et le transporteur Combronde, le loueur de palettes Chep met en place une double boucle ferroviaire et routière en circuit quasi fermé pour éviter les transports à vide et limiter les émissions de carbone. Tout commence à Vittel, dans les Vosges, où l’eau minérale de la célèbre marque locale est embouteillée puis chargée dans un train qui prend la direction de Montreuil-Bellay (Maine-et-Loire) où se trouve la plate-forme logistique « embranchée fer » de Combronde. Les trains sont ensuite déchargés, l’eau transbordée dans les camions puis livrée aux enseignes de la grande distribution de la région Ouest. Après la livraison, Chep utilise la même flotte routière pour acheminer ses palettes vides vers le centre de service Combronde à Montreuil-Bellay. Sur[…]

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