La SNCF, qui cherche la formule idéale de restauration à bord des trains, a lancé un appel d'offres qui devrait lui permettre de mieux adapter le service aux temps de trajets et de redresser les comptes de cette activité déficitaire. Le défi lancé par la SNCF ? Parvenir à imaginer un modèle économique de restauration embarquée à la fois solide et réplicable tous les jours, sur 800 trains et par 15 000 de ses agents. L'appel d'offres, lancé fin novembre pour une clôture le 25 février, est réparti en plusieurs lots, l'un portant sur l'offre produits et l'autre sur la gestion de la partie logistique, détaille une source proche du dossier. Il concerne notamment les bars TGV, la restauration à la place ainsi que la vente ambulante. Des options sont envisagées pour les TGV sur des trajets supérieurs et inférieurs à deux heures pour une mise en service à l'été 2013. "L'offre devrait être différente selon le temps de parcours et aussi selon le moment de la journée où l'on voyage", a expliqué à l'AFP cette source. A terme, la compagnie ferroviaire souhaite pouvoir proposer un mix, selon les trains et la distance, entre la restauration au siège, souhaitée en 1ère classe, les chariots[…]
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